軌道動態(tài)負載實驗與測力傳感器相關(guān)作用

運輸使流動變得容易，它將人和地點緊密相連，是人們生活質(zhì)量的重要前提，因此其重要性和規(guī)模得到了快速發(fā)展。然而同時，軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的負擔(dān)也越來越重。為了避免道路損壞，確保安全性，道路所有方和運營方必須努力且可持續(xù)地管理他們的道路以正常使用。

一火車站的客戶想要收集軌道車輛進入運行中的車站時的負載概況數(shù)據(jù)?？蛻粝Ｍ褂蒙虾Ｄ蛣?chuàng)測試公司的組件和他們現(xiàn)有的PC安裝建立自己的低成本安裝，以記錄重量負載特性，以便診斷在任何軌道車輛速度下可能出現(xiàn)的側(cè)對側(cè)負載問題、過載問題、車輪平底或車輪撞擊問題。

將2450BXM-50K標(biāo)準不銹鋼測壓元件安裝在金屬預(yù)制的盒狀結(jié)構(gòu)中，并用螺栓連接到6個連續(xù)的水泥軌道箍上，每個箍的每一側(cè)都有1個在軌道下，與軌道保持直線力。傳感器被分成三組，每組四個:前部、中部和后部。每組傳感器都連接到一個專用的BSC4D-USB多通道橋式放大器，該BSC4D-USB多通道橋式放大器可以同時接受4個傳感器輸入，并采集卡通過USB集線器與PC機連接。

1. 客戶制作了一個特殊的夾具，用于安裝測力傳感器2450BXM-50K容量的標(biāo)準不銹鋼測壓元件。頂部有一個帶螺紋桿的板，螺紋桿插入測壓元件，底部有一個外殼，確保適當(dāng)?shù)拈g隙、穩(wěn)定性和元件適當(dāng)?shù)耐鈿ぁ?/p>

2. 軌道區(qū)域下方的水泥軌道軌枕進行了修改，為單元固定裝置提供凹入的間隙。然后把固定裝置固定在軌枕上。每條軌枕有兩個固定裝置。一共有6條軌枕。每組4個單元，共2條，分別為前、中、后。

3.安裝的夾具內(nèi)的測壓元件通過電纜連接到適當(dāng)?shù)腂SC4D-USB多通道橋式放大器和PC接口模塊，使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo配件，并保持遠離，任何潛在的障礙或壓傷點。

4. 每個接口模塊都通過USB集線器與PC連接。

5. 這臺電腦安裝了接口模塊附帶的BlueDAQ軟件。

6. 安裝完成后，操作人員可以*訪問所有12個測壓元件的加載記錄數(shù)據(jù)，用于診斷軌道車輛問題。

在完成所有連接后，作業(yè)者擁有了一種監(jiān)測負載特性的有價值的工具，該工具可用于檢測一系列診斷條件。與其他競爭對手的替代方案相比，該項目負責(zé)人通過在內(nèi)部創(chuàng)建自己的裝置來測量運行中的軌道車輛負載，從而節(jié)省了成本。

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